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行业消息全国乘用车市场信息联席会公布，今年3月份乘用车市场零售按年下降12.1%至174万台，降幅较去年末季收窄。当月乘用车零售按月增速为48.2%，体现春节因素的扰动较大。今年1至3月，全国乘用车市场累计零售507.8万台，零售按年累计下降10.5%。3月份各大类车型增速分化较明显，其中轿车零售按年下降12%，SUV零售按年下降10.7%， MPV零售按年下降20.2%。豪华车增速7.5%，主流合资品牌下降12.3%，自主品牌下降15.7%。日系和德系表现较强，自主等压力仍大。乘联会亦表示，3月份新能源销量11.1万台，按年增100.9%，1至3月累计批发新能源车25.4万台，批发累计增速117.8%。整体汽车销情未算理想，消费者或观望往后优惠政策落实，影响短期消费意欲。

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责任编辑：张申财经天下周刊 文|董雨晴编辑|严冬雪“亲，互助吗？”“有人帮忙点一下吗”“姐妹们，让我们互助起来啊！”连续一周，辛莫组建的学术讨论群已经沦陷了，每天早晨几乎是一睁眼，就会有人发互助抢双11礼品的消息，群里平时默不作声的人此刻格外活跃。通常如果有人发垃圾信息，群主辛莫都会出来强调一下纪律，但是最近她已经默许了这样的做法，因为她自己也在抢礼物。

当被问到中德两国今后应如何围绕“一带一路”倡议扩大合作，施密特认为，双方坦诚对话、积极交流非常重要，同时科技合作应当扮演一个突破口。“显然，开展对话是建立对双方都有益的合作关系的路径所在。”施密特表示，通过双向投资，无论德国企业在华发展还是中国企业在德发展，都将带来两国间不同创意和视角的相互流动，最终使双方受益，“因此开展科技合作是一个很好的主意。在这个过程中要做到的是相互保持公平和公开。”

但就目前的立法来说，住宅建设用地使用权的永久性与住宅建设用地使用权出让期限的有限性之间存在不可避免的冲突。一方面，住宅的所有权人，不享有土地所有权，只享有住宅建设用地使用权，另一方面，住宅建设用地使用权出让期限是有期限的，最长的仅有70年。两者之间，注定了是一组需要调和的矛盾，即在住宅建设用地使用权届满之后，房屋所有权能否继续存在？这个问题解决不好，会直接消解公众的财产安全感。

“反演结果换算后也不超过11.5微克/立方米，不可能出现如windy 网站所说的SO2浓度达到1300微克/立方米，甚至更高的情况。从卫星监测分布看，武汉市区SO2浓度与周边地区相比也未出现异常高值情况。”■ 追问：“未经我国地面实际监测结果校准，很不严谨”